1.  SWOT：
    1.  内部优势
        1.  高端品牌定位，用户忠诚度高，服务口碑非常好；
        2.  换电模式有差异化优势，补能效率高，并且可以在一定程度上灵活更换电池；
        3.  乐道和萤火虫下沉到中端和低价市场，乐道目前销量不错，*蔚来*、乐道、萤火虫的长期*销量*结构预期为35%、55%和10%；
        4.  已经连续两个季度盈利，现金储备充足；
        5.  个人感受：品牌较少参与网络撕逼；
    2.  内部劣势：
        1.  单车成本高；
        2.  智能驾驶落地稍慢，无图方案还没有推送；
    3.  外部机会:
        1.  国家对换电技术的支持和补贴，强调一下最新的《2026汽车标准化工作要点》中有多次提到换电兼容；国标《电动汽车换电安全要求》；
        2.  出海机会；
        3.  **软件与服务收入，尤其是Baas收入**
    4.  外部威胁:
        1.  竞争加剧，原材料价格上涨，挤压利润空间；
        2.  贸易摩擦加剧，关税、保护性和歧视性的贸易法规(电池护照、碳足迹阈值、以及对应带来的合规成本、最新的投资规定)；

| 类型  | 策略方向 |
| --- | --- |
| SO（进攻） | 利用换电+高端服务优势，加速欧洲高端市场渗透；借三品牌矩阵抢占不同细分市场增量。 |
| ST（防御） | 通过软件订阅（如NOP+、高级座舱功能）提升单车收入，对冲硬件价格战压力。 |
| WO（改善） | 加快乐道/萤火虫渠道下沉，联合第三方共建三四线城市服务网络；优化供应链降本。 |
| WT（避险） | 推动换电标准国际化，绑定政策红利；加强与宁德时代等电池厂战略合作，锁定原材料成本。 |

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2\. PESTEL：

1.  1.  P政治因素：
        1.  “双碳”；
        2.  换电；
        3.  出海政策支持；
        4.  关税；
        5.  地方保护主义；
    2.  E经济因素：
        1.  高端
    3.  S社会：
    4.  T技术：
    5.  E环境：
    6.  L法规：
2.  常用的KPI：
    1.  市占率；
    2.  渗透率；

| 维度  | 关键行动建议 |
| --- | --- |
| 政治+环境 | 加速海外本地化生产（如匈牙利工厂），规避关税并满足欧盟电池法 |
| 经济+社会 | 通过乐道品牌下沉，结合“换电+服务包”降低三四线用户门槛 |
| 技术+法律 | 推动NOP+订阅制，明确用户协议中的责任边界，降低法律风险 |

2.  净推荐值(NPS)：

$NPS=(\frac{推荐人群}{总人群}) - (\frac{贬损者人数}{总人群}) \times 100\%$

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3\. 问界车型价格区间：

1.  M5: 22~25万
2.  M6: 25~30万
3.  M7: 主打30~35万，有两款低配无激光雷达的在24~29万；
4.  M8：35~45万
5.  M9：48~55万，加长版50万~65万

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4\. 尚界：

1.  Z7/Z7T：ET5/ET5T， 21~30万；
2.  h5：15~20万