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2026-07-31 15:28:08 +08:00
commit b8a78631a4
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@@ -0,0 +1,20 @@
+1. 指标体系 
+	1. 充电操作
+		1. 充电时段，开始和结束的时段（工作日和休息日），充电时长，低收费时段和高低费时刻
+		2. 充电桩类型
+		3. 充电开始SOC,充电结束SOC
+		4. 平均充电量
+		5. 充电目标SOC分布
+	2. 充电间隔
+		1. 两次充电之间的行驶里程分布
+		2. 两次充电之间行驶次数
+		3. 平均充电间隔分布，按季节区别
+		~~4. 能否知道为了充电的平均行驶里程~~
+	3~~. 预约充电
+		1. 预约充电的使用频率
+		2. 预约的充电时段
+		3. 预约充电的设置源，手机和屏幕~~
+	4. 其他
+		1. 充电次数与电池健康度关系
+	~~5. ~~预约充电和直~~接充电的差别
+		1. ~~充电开始时间的差别~~~~
@@ -0,0 +1,19 @@
+1. 外灯自动档使用时长
+	1. 时间段
+	2. 阳光量
+	3. 环境光量
+	4. 车速
+	5. 手动切换的次数
+		1. 开启次数
+		2. 关闭次数
+2. 自动远光灯
+	1. 时间段
+	2. 阳光量
+	3. 环境光量
+	4. 车速
+	5. 白天黑夜状态
+	6. 跟车距离
+	7. 对向车距离
+	 
+
+
@@ -0,0 +1,20 @@
+1. 空调自动模式设置率：
+	1. 自动模式组成：
+		1. 风速自动控制模式设置率
+		2. 吹风自动控制模式设置率：
+			1. 主驾吹风自动控制模式设置率
+			2. 副驾有人且吹风自动控制模式设置率
+		3. 内外循环自控制模式设置率
+	2. 外部影响因素：
+		1. 内外温度差（座舱内温度- 环境温度）
+		2. 环境温度
+		~~3. 地域~~
+		~~4. 时间段~~
+		5. 湿度
+		6. 阳光量
+		7. 电池SOC
+		8. PM 2.5
+		9. 空气质量
+		10. 雨量大小，是否下雨
+		11. 用户设置的空调温度
+		12. 
@@ -0,0 +1,37 @@
+1. 车门电动开启渗透率：
+	1. 影响因素：哪些客观因素影响用户使用
+		1. 时空因素：
+			1. 地域
+			2. 出行时间（tbd）
+		2. 用车习惯：
+			1. 用车频率
+		3. 用车目的，如网约车？（tbd）
+	2. 流失率：用户为什么关闭电动开门设置，***用户可能不会关闭设置***
+		1. 地域因素
+2. 车门电动开启完成率：
+	1. 时空因素：
+		1. 时间段
+		2. 地域因素
+	2. 失败原因：
+		1. 解锁失败原因
+		2. 移动失败原因
+		3. 手动干预原因 ***目前的无手动干预指门开，门不处在最小位置且门未上报向外移动受阻，开启过程中停止，如果手动拉到指定位置也算成功***
+	3. 不同触发源的成功率
+	4. 不同位置的成功率
+3. 车门电动关闭完成率：
+	1. 与开启相同
+
+流失原因分析：
+1. 失败率较高
+	1. 故障：
+		1. 解锁故障
+		2. 移动故障
+			1. 破冰失败
+		3. 手动干预原因：开或停止门
+			1. 停止后手动干预，有障碍物／无障碍物
+			2. 防夹触发后，手动干预
+
+2. 出现／接近现事故
+	1. 未检测到障碍物时门开受阻或停止
+3. 开门情况不满意
+	1. 开门速度较慢→开门速度跳变
@@ -0,0 +1,7 @@
+1. 雨刮自动模式时长占比
+	1. 雨量大小
+	2. 阳光量
+	3. 时间段
+	4. 地域
+	5. 手动干预的方向（快或慢）
+	6. 车速
@@ -0,0 +1,3 @@
+1. 问题：
+	1. 热管理能耗和PTC能耗、压缩机能耗和水泵能耗之间的关系
+	2.