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1. SWOT：
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1. 内部优势
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1. 高端品牌定位，用户忠诚度高，服务口碑非常好；
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2. 换电模式有差异化优势，补能效率高，并且可以在一定程度上灵活更换电池；
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3. 乐道和萤火虫下沉到中端和低价市场，乐道目前销量不错，*蔚来*、乐道、萤火虫的长期*销量*结构预期为35%、55%和10%；
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4. 已经连续两个季度盈利，现金储备充足；
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5. 个人感受：品牌较少参与网络撕逼；
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2. 内部劣势：
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1. 单车成本高；
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2. 智能驾驶落地稍慢，无图方案还没有推送；
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3. 外部机会:
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1. 国家对换电技术的支持和补贴，强调一下最新的《2026汽车标准化工作要点》中有多次提到换电兼容；国标《电动汽车换电安全要求》；
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2. 出海机会；
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3. **软件与服务收入，尤其是Baas收入**
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4. 外部威胁:
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1. 竞争加剧，原材料价格上涨，挤压利润空间；
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2. 贸易摩擦加剧，关税、保护性和歧视性的贸易法规(电池护照、碳足迹阈值、以及对应带来的合规成本、最新的投资规定)；
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| 类型 | 策略方向 |
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| SO（进攻） | 利用换电+高端服务优势，加速欧洲高端市场渗透；借三品牌矩阵抢占不同细分市场增量。 |
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| ST（防御） | 通过软件订阅（如NOP+、高级座舱功能）提升单车收入，对冲硬件价格战压力。 |
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| WO（改善） | 加快乐道/萤火虫渠道下沉，联合第三方共建三四线城市服务网络；优化供应链降本。 |
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| WT（避险） | 推动换电标准国际化，绑定政策红利；加强与宁德时代等电池厂战略合作，锁定原材料成本。 |
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2\. PESTEL：
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1. 1. P政治因素：
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1. “双碳”；
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2. 换电；
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3. 出海政策支持；
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4. 关税；
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5. 地方保护主义；
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2. E经济因素：
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1. 高端
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3. S社会：
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4. T技术：
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5. E环境：
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6. L法规：
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2. 常用的KPI：
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1. 市占率；
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2. 渗透率；
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| 维度 | 关键行动建议 |
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| 政治+环境 | 加速海外本地化生产（如匈牙利工厂），规避关税并满足欧盟电池法 |
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| 经济+社会 | 通过乐道品牌下沉，结合“换电+服务包”降低三四线用户门槛 |
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| 技术+法律 | 推动NOP+订阅制，明确用户协议中的责任边界，降低法律风险 |
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2. 净推荐值(NPS)：
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$NPS=(\frac{推荐人群}{总人群}) - (\frac{贬损者人数}{总人群}) \times 100\%$
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3\. 问界车型价格区间：
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1. M5: 22~25万
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2. M6: 25~30万
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3. M7: 主打30~35万，有两款低配无激光雷达的在24~29万；
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4. M8：35~45万
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5. M9：48~55万，加长版50万~65万
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4\. 尚界：
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1. Z7/Z7T：ET5/ET5T， 21~30万；
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2. h5：15~20万 |